Сообщений в теме: 7

[Dimas]

Ребят такой вопрос, у меня Honda CBR600RR 2004 год,проблема заключается в следующем. Пока мот сильно не прогрелся температура где-то 80-85 то при достоточно быстрой езде 100-130 км/ч скидывает температуру до 74-76, если стоит постоять на светофоре и температура перевалит за 90 то обратно он уже не скидывает при той-же скорости,только повышает и температура постоянно 108 потом вентилятором её сбивает до 104, и если ехать быстро то может еле-еле опуститься до 98,что может быть?
Помпа поменяна,антифриз заменен,на радиаторе соты не замяты просвечивал его фонариком, относительно чистый, термостат вроде срабатывает нормально на 83 гдето открывается и температура стремительно опускается примерно до 67 грудусов.
Блин всю голову сломал что за проблема у меня. При том что вроде в мануале написанно что рабочая до 122 считается нормой,но просто у друга такая же Honda только 2005 год и при езде свыше 40-60 км температура со 100 стремительно опускается до 76-73 грудусов, у меня она так опустилась единственный раз когда ехал в дождь! А так хрен токого добьёшься, на малой скорости от 70-90 км/ч температура где-то будет держаться от 106 до 102, а если дубасить то упадёт до тех самых 98 и всё!! Блин выручайте друзья, всю голову сломал!!(((
P.S. Не ругайте за мои объяснения, я надеюсь более менее понятно!! А да кстати у меня отсутствуют воздуховоды от морды до воздушного фильтра,может это в этом дело?

[Костин]

Привет.
Просто сними радиатор и промой его Керхером на мойке.
Только аккуратно!!! Чтоб соты не погнуть.
Проверь, бывает забит битумом с асфальта- размачивается и отмывается в тазу с керосином.
В профилактических целях замени термостат- не самая надёжная деталь.

[Dimas]

Костин (10 Июнь 2017 - 10:36 ) писал:

Привет.
Просто сними радиатор и промой его Керхером на мойке.
Только аккуратно!!! Чтоб соты не погнуть.
Проверь, бывает забит битумом с асфальта- размачивается и отмывается в тазу с керосином.
В профилактических целях замени термостат- не самая надёжная деталь.

Спасибо дружище за совет!!

[Temus5]

А воздуховоды я бы все-таки поставил. Чую на скорости в мозгах зашит режим с давлением воздуха при воздуховодах. Имхо

[Dimas]

Temus5 (12 Июнь 2017 - 04:07 ) писал:

А воздуховоды я бы все-таки поставил. Чую на скорости в мозгах зашит режим с давлением воздуха при воздуховодах. Имхо

То есть получается без них не полная мощность?

[Temus5]

Вряд ли почувствуешь такую разницу. Но есть истории про то, как народ экспериментировал с воздуховодами, заклеивая их. Но вроде на cbr1100xx, там немного другая история. Сейчас не вспомню, там вроде двиг не хотел ехать, когда ему слишком много воздуха дали.

[Dimas]

Temus5 (13 Июнь 2017 - 07:32 ) писал:

Вряд ли почувствуешь такую разницу. Но есть истории про то, как народ экспериментировал с воздуховодами, заклеивая их. Но вроде на cbr1100xx, там немного другая история. Сейчас не вспомню, там вроде двиг не хотел ехать, когда ему слишком много воздуха дали.

А вот оно как!

[Сан4о]

А лучше помыть радиатор не керхером, а в специальной химмойке для агрегатов, это будет уже 100% гарантия и не испортишь